Salvando vidas a 30 por hora (El Pais)

'En 2009, murieron 269 personas arrolladas por coches en la ciudad'

citado de El Pais

«Pero las zonas 30 no son la solución óptima para todos. "Cuando los ciudadanos son relegados a las aceras, dejan de ser ciudadanos para convertirse en peatones, que es un modo de transporte", denuncia Salvador Rueda, director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona. Su idea, frente a las zonas 30, es la creación de las "supermanzanas", espacios con una superficie de 400 metros cuadrados y con vías liberadas de los vehículos de paso y reservadas para los de residentes y la carga y descarga. "Las consecuencias son fantásticas porque disminuye el ruido y la contaminación atmosférica, se enverdecen las calles y aumentan las posibilidades de hacer actividades en ellas", explica Rueda con entusiasmo. El modelo existe en algunas zonas de los barrios barceloneses de Gràcia y El Born. "Es la ciudad que nunca se debió perder", apostilla»