Não sei como vai ser aplicado o dinheiro dos projectos não concretizados do Parque Da Sustentabilidade Pds. Mas deixo uma sugestão.

Hoje às 20:30 na Assembleia Municipal de Aveiro vai ser discutida e votada esta moção que propõe anular o concurso de concessão do estacionamento, subscrita por todos os partidos com assento parlamentar (PSD, CDS-PP, PS, PCP e Bloco de Esquerda). Depois de um amplo debate cívico, é importante que os cidadãos acompanhem as decisões políticas.

PMMA - Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro

http://www.cm-aveiro.pt/www/Templates/TabTemplate.aspx?id_class=3047&TM=38847

Um dos desafios da política pública municipal de mobilidade deveria passar por conseguir fazer com que as deslocações em transporte individual (TI) de curta duração (até 5 minutos) fossem feitas noutro modo de transporte (autocarro, a pé ou de bicicleta). Esta proposta podia ter um enorme impacto pois o peso destas deslocações é significativo já que totaliza 40% do total das deslocações em TI na região de Aveiro e 37% no concelho de Aveiro (PIMTRA, 2013).

Este padrão de mobilidade tem custos significativos para o consumidor, para a cidade/concelho e para o ambiente. Uma análise do consumo de combustível por concelho permite constatar que nos últimos dez anos  houve, em Aveiro, um aumento de 126%, contabilizando o concelho actualmente 42% do consumo dos 11 municípios da região de Aveiro (PIMTRA, 2013).

Por outro lado, estudos recentes referem que a oferta de parques de estacionamento pagos subterrâneos no centro de Aveiro (Fórum, Marquês de Pombal, Manuel Firmino, entre outros) têm uma baixa taxa de ocupação, menor que 30%, existindo uma capacidade instalada não utilizada próxima dos 1.800 lugares. Mesmo o estacionamento pago à superfície tem a taxa de ocupação que não ultrapassa os 80% (Santos, 2009).

A mudança do padrão de mobilidade e a promoção dos modos suaves deveria ser um desafio para Aveiro, que tem tido ao longo do tempo bandeiras relevantes nesta matéria. Acontece que para que essa mudança ocorra é fundamental que sejam mobilizados todos os instrumentos de política pública de transporte (dinamização do transporte colectivo, política de estacionamento, promoção da mobilidade suave) e de planeamento do território. Sendo poucos os instrumentos estes devem ser geridos com enorme prudência, devendo ser evitadas todas as medidas pontuais que possam perturbar a sustentabilidade da mobilidade e a penalização da vida urbana em Aveiro.

Seria pois importante que as propostas de privatização da concessão do estacionamento à superfície e a construção de mais parques de estacionamento subterrâneos que a CMA quer fazer no centro da cidade (publicadas na sexta-feira em Diário da Repúblcia) fossem objecto da mais ampla explicação pública, pois aparentemente contrariam o que deveria ser as boas orientações de política pública e as opções estratégicas de promoção da sustentabilidade que Aveiro afirma querer promover. Tendo em conta que a proposta irá ter um impacto espacial e temporal significativo (o prazo de concessão é de sessenta anos e abrange todo o centro da cidade) talvez se justificasse o desenvolvimento prévio de um debate público, antes de qualquer decisão definitiva sobre a matéria. A discussão poderia começar por esclarecer a fundamentação técnica da necessidade dos parques de estacionamento e de que modo é que estas opções (estacionamento e concessão) vão ao encontro dos objectivos e propostas dos planos (de mobilidade e da Avenida) que a autarquia tem em desenvolvimento.

José Carlos Mota

*1 

Fonte: PIMTRA, 2013

*2

Fonte: PIMTRA, 2013

*3

Fonte: Censos 2011

Fonte: Censos 2011

FORMAÇÃO

Acessibilidade e Mobilidade para Todos. Gabinetes locais de projeto

Mais informação: CMA

(site da CM Aveiro) 24-05-2012

'A Câmara Municipal de Aveiro aprovou, por maioria, a abertura de um processo para concurso público para a constituição do direito de superfície para conceção, construção e exploração de quatro parques de estacionamento público no subsolo e concessão de exploração de um parque de estacionamento existente (Mercado Manuel Firmino) e lugares de estacionamento pago na via pública da cidade, nas zonas onde vierem a ser construídos os referidos parques' 

http://www.cm-aveiro.pt/www/Templates/TNewDetail.aspx?id_object=38110&indexnew=0&totalnews=9

(site da CM Aveiro) 21 e 22 de Setembro de 2011

Perante os desafios ambientais e energéticos, procurar alternativas de mobilidade sustentável e activa exigirá uma profunda alteração do espaço público, elemento central do planeamento, palco da vida urbana e da integração social.

A cidade de Aveiro (Portugal), pelas suas características naturais e pelos projectos em curso, encontra-se bem posicionada para enfrentar os desafios da mobilidade urbana sustentável. Particularmente, Aveiro tem condições ímpares para o encorajamento dos modos activos de mobilidade (pedonal e ciclável), encontrando-se agora a desenvolver uma visão integrada da mobilidade de modo atingir uma maior eficiência no funcionamento da cidade, com redução de custos ambientais e financeiros e óbvias vantagens para a vida dos seus cidadãos e empresas.

(...)

'Da análise destes documentos, conclui-se ... que o pensamento estraégico aponta sempre para a diversificação dos modos nos movimentos pendulares, diminuindo a dependência do automóvel privado, e apostando no transporte coletivo e a promoção dos modos ativos'

http://www.cm-aveiro.pt/www/Templates/TONewDetail.aspx?id_object=37489&indexnew=5

http://www.diarioaveiro.pt/noticias-edicao/2012-04-29.

The Terrafugia Transition, o carro que voa!

http://aeiou.expresso.pt/transition-o-carro-que-voa-video=f591547

'A Câmara Municipal de Aveiro perspectiva concessionar, ainda este ano, os serviços de transportes e mobilidade. O cenário foi deixado ontem à noite na reunião pública do executivo em que foram aprovadas as contas de 2009 da MoveAveiro. Segundo referiu o vereador Carlos Santos, o processo de concessão dos serviços da empresa mobilidade irá ser discutido em sede camarária a breve prazo: “Há um desejo antigo em constituir quatro empresas. Uma concessão para os transportes rodoviários, uma para os transportes fluviais, uma para os parques de estacionamento e outra para as BUGAS. A ideia é lançar concursos. Estamos a desenvolver um trabalho que, em breve, iremos apresentar”. Notícia Terranova

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Seria importante que esta decisão fosse debatida previamente com a comunidade, para podermos todos perceber quais as razões que fundamentam esta decisão, quais os modelos e alternativas que se colocam e os cuidados a ter para garantir que o serviço de mobilidade seja feito de forma adequada e justa.

Nessa linha, tendo em conta que a autarquia vai contratar um Estudo de Mobilidade, era importante que, em tempo oportuno, se organizasse  uma sessão de esclarecimento onde as várias questões pudessem ser colocadas.

JCM

Cartaz da Campanha "Um Curso com Pedalada", iniciativa organizada pela Câmara Municipal de Aveiro, Universidade de Aveiro e Associação Académica da UA que irá ocorrer no próximo ano lectivo (2009/2010).

Mais informações: Lifecycle Aveiro

(comentários recebidos)

'É muito discutível este corredor de atravessamento e ligação. Eu penso que o concurso deveria ser o de uma proposta que procurasse a melhor solução , incluindo localização e articulação com redes cicláveis como muito bem é referido, e não apenas (!!!) a hipotética ponte mais bela sob o ponto de vista do objecto per si'.

HV 

'A incorporação da dimensão ciclável é cronicamente esquecida. Continuo a afirmar que existe um claro desvio de percepção da parte do executivo sobre que medidas (neste caso físicas) tomar para que este modo de transporte beneficie do devido incentivo. Não falo necessariamente de pistas cicláveis (porque até as há em Aveiro mas na sua maioria de dimensão absolutamente desadequada e sem uma correcta integração na rede viária) mas sim de medidas em que o automóvel seja assumido como elemento participante mas não determinante do espaço público urbano, sobretudo do central. Essa viragem de mentalidade parece-me crucial, até para a própria Avenida. Não adianta impor a técnica se o conceito não está apreendido'.

ASR

'Gostaria de saber se têm imagens do que poderá vir a ser essa ponte pedonal. Ao que julgo saber, correrá o risco de descaracterizar o Canal Central'

CS

'Trata-se de uma zona muito,muito sensível. Como vão ficar as margens junto às palmeiras? Não seria preferível junto à Lota? Não era esse o projecto Polis?
O Canal Central, a Ponte da Dobadoura, as palmeiras não deviam ser ocupados com pontes pedonais, parece-me'.

CS

'Cidade desafiou os trabalhadores da autarquia a pedalarem até ao local de trabalho'

Público

...

Uma excelente iniciativa do Departamento de Mobilidade da CMA!

Artigo enviado pela Ana Jervis 

NOTÍCIA TERRANOVA

Factores ambientais, culturais e urbanísticos preocupam Amigos da Avenida

Amigosd'Avenida defendem criação de políticas sociais de habitação para atrair pessoas para o centro da cidade

NOTICIAS DE AVEIRO

"A Refer está disposta a estudar a criação de um sistema de comboiois frequentes no ramal ferroviário da Linha do Vouga que liga Aveiro e Águeda. 

Os municípios foram hoje desafiadas a seguir os passos dados no Norte do distrito, inicialmente a pedido da Câmara de S. João da Madeira para melhorar a oferta de transportes colectivos no seu território mas que despertou já interesse de outros concelhos. 
A avançarem, os projectos podem vir a originar candidaturas ao QREN para infra-estrutura e material circulante. 
A empresa pública que tem a seu cargo a gestão das infra-estruturas ferroviárias mostra-se aberta a avaliar a viabilidade de um modelo idêntico entre Aveiro e Águeda, com caractrísticas intermodais, a par dos investimentos já em curso para melhorar a segurança. 
“Temos de conjugar esforços e analisar propostas”, disse Ana Seabra, a representante da Refer que tomou parte, esta manhã, no fórum organizado pela Câmara de Aveiro para debater o futuro da Linha do Vouga que termina esta tarde. 
As ligações ferroviárias no ramal de 20 quilómetros Aveiro – Águeda movimentaram em 2008 cerca de 377 mil pessoas.. 
A Linha do Vouga transportou no ano passado quase 680 mil pessoas, contra 560 mil em 2006". 

A Murtosa é um interessante caso de estudo para a temática da bicicleta.

O projecto "Murtosa Ciclável", desenvolvido pela Universidade de Aveiro no âmbito do Projecto da Mobilidade Sustentável promovido pela Agência Portuguesa do Ambiente , foi apresentado recentemente em dois colóquios científicos internacionais - Newcastle 27ABR09 - European Module on Spatial Development Planning e Porto 15MAI09 - "Planning in times of uncertainty".

Mais informações aqui - http://murtosaciclavel.blogs.sapo.pt/15148.html

A cidade de Newcastle trata de uma forma natural e cuidada a mobilidade pedonal e ciclável. 

JCM

Estudo do Observador Cetelem mostra apego a veículos e reacções pouco favoráveis

Ciência Hoje

Pinos perigosos para proteger ciclistas dos carros na Universidade de Aveiro (SIC)

conferencia de Francesco Tonucci

"A crise energética de 2008 sensibilizou as pessoas para o uso do Segway, um equipamento eléctrico que «bateu um record de vendas», explicou à Lusa Ricardo Aleixo representante da marca.

O segway é um equipamento eléctrico não poluente e com baixo consumo energético, «que permite chegar muito rapidamente onde pretendemos sem qualquer custo de combustível e sem poluição», afirma o representante da marca.

A Urban Mobility, com sede em Aveiro, comercializa equipamentos Segway através de uma rede de «distribuição com oito concessionários locais», disse à Lusa Ricardo Aleixo, representante da Urban Mobility".

notícia IOL

Modos suaves multados 

notícia no Notícias de Aveiro

Murtosa quer ser “porta de entrada” da mobilidade sustentável

Ciclovias e infra-estruturas de apoio ao lazer estão a ser criadas na zona ribeirinha do concelho.

 "CLICK", sábado, às 13h30 na Antena 1

Emissão de 06/12/08

"Murtosa e Oliveira de Frades são vilas exemplares em matéria de mobilidade sustentável. No âmbito de um projecto da Agência Nacional para o Ambiente, os investigadores da Univerisdade de Aveiro definiram estratégias de desenvolvimento que se traduzem em novas oportunidades para estes municípios, respeitando o ambiente e oferecendo qualidade de vida a quem lá mora".